“史上最强”台风？胸有成竹科学部署

福州机场地属东南沿海，每年必受台风影响，因此毎当夏季来临，肩负着防汛抗台指挥职责的运行指挥中心就悄然提高了警惕。

7月9日，今年第7号热带风暴“苏力”一日之内升级为强台风，速度之快令人瞠目。次日一早，运行指挥中心就发现了这一异常情况。

情况紧急，指挥中心立即上报情况，随即紧急召开了本年度第一次防汛抗台会议，商议对策。会上传来最新消息，“苏力”台风继续升级为超强台风，中心风力最大17级，为机场开航以来之最！形势严峻，福州公司领导高度重视这一情况，立即决定启动防汛抗台二级应急响应程序。

面对史上最强台风，指挥中心从容冷静，精心部署，不断在OA和短信系统上发布、更新台风动态及预警信息，指挥各单位积极开展各项防御准备工作。

那晚风雨大作，他们的衣衫尽湿透

7月13日，“苏力”台风进入台湾海峡，中心风力仍高达15级，直奔福州方向而来。机场风雨大作，指挥中心领导们都坐不住了，从中心帅经理到各分部经理，都纷纷聚集到指挥室，关注灾情变化，商议对策。

风果然很大，有消息传来，候机楼空侧有装饰面板被吹损坠落机坪，指挥中心领导不顾风雨，马上赶到现场查看，留守的指挥员立即用短信示警：警惕高空坠落物；机电科来电报告，风力太大，担心登机桥的安全，指挥中心领导又赶回来监督；入夜时分，又有灾情报来，机场围界外有棵树被吹倒了，压坏了一段围界，于是又紧急赶赴现场处置。

等到他们回来的时候，才发现人人都成了落汤鸡，衣衫尽湿！

同心协力，共保航班安全

晚上9点，最后一次狂风暴雨结束后，“苏力”也停止了对福州机场的影响。航班渐渐有了预达时间，保障车辆和保障人员也陆陆续续出现在了机坪上。22:34随着首架进港航班MF8042的落地，机场航班保障正式拉开了帷幕。航班接二连三的落地，很快就进入了保障的高峰期。因厦门暴雨，MF8414和SC4789备降本场，使本来就很繁忙的机场变得更加繁忙。指挥员们密切关注航班动态，争取航班靠桥保障；积极协调各方，确保航班保障顺畅；严谨细心，为厦航更改机号，及时录入补班计划，通报各单位。凌晨3点又有不安全事件传来，MF894（机号B-5498）防撞灯罩丢失。接到通知，值班员立刻联系塔台，为场务申请道巡，监管人员连忙赶去现场查看实情。

航班保障就这样在所有人的配合中有条不紊地运行着。

06:02最后一个航班MF8120安全落地，连续近8小时不眠不休的晚间航班保障顺利完成。全天计划执行航班227架次，受第7号超强台风“苏力”影响，共取消进、出航班155架次，实际共执行74架次，其中厦航72架次。但保障工作依然没有结束，台风过后的大量补班航班将给机场一线人员带来新的考验，指挥中心将继续以“海纳百川，脚踏实地”的精神为引领，确保航班保障安全！