本报福州讯（通讯员 林煊）近日，中国民用机场协会发布2023年度“双碳机场”评价结果，共16家参评机场获得“双碳机场”星级称号，其中福州机场获得“双碳机场”二星级评价。

元翔福州空港坚持总体部署、稳步推进、绿色转型、创新驱动的工作原则，成立绿色发展（节能减排）办公室领导小组及办公室，践行绿色机场发展理念，推动民航业高质量发展。

积极推进“油换电” 助力绿色共享经济

机场用能主要是地面车辆、灯光照明、空调和暖通系统等设备消耗，元翔福州空港稳步推进地面车辆“油换电”、桥载设备替代飞机APU、节能改造及其他新能源、新技术应用等工作。

根据福州机场现有地面车辆的服役年限，元翔福州空港逐年应改尽改实施“油换电”。福州机场二期扩建新购地面车辆，除消防车等特殊或救援车型外，其他均为新能源车辆，实现机坪“不用一滴油”。

根据场内新能源车辆的购置计划，以及综合考虑旅客出行和网约车的运行需求，元翔福州空港部署充电基础设施建设，拟新建充电基础设施共38处，其中空侧17处，陆侧21处，并选址1处停车场作为光储充检试点，供共享汽车、新能源汽车、电动旅游巴士等社会车辆使用，满足旅客个性化需求，以绿色共享经济发展，积极履行社会责任。

设备改造大幅减少能源消耗

福州机场现有廊桥28条，在飞机过站期间或航后关闭飞机APU作业，采用桥载设备为飞机提供电源和空调服务，大幅度改善了机坪作业环境和能耗。机场二期扩建规划新增41条廊桥，建成后福州机场廊桥数量将达到69条，届时每年减排二氧化碳2.69万吨，减少航空燃油消耗0.72万吨。

福州机场现有高杆灯60基，LED光源占比43.3%，包含2020年至2023年光源改造13基，新建LED光源13基，平均每基改造完成后每年减少CO2排放量约9.78吨。

元翔福州空港还完成航站楼制冷站冷水机组及老旧空调设备更新、制冷站冷冻水互为备用改造，预计每年节约电量约200万度。同时，公司开展机场红线范围内给水管网漏点排查，月排放量显著减少。

新能源新规划 新未来

新能源应用方面，元翔福州空港积极推广光伏发电与建筑一体化应用，计划在现有航站楼指廊、供水站，以及未来机场二期扩建的货运区、GTC、停车楼、T2航站楼建设光伏发电。T2航站楼将实现照明灯控系统和航显航班等信息的对接，动态开启和调整暖通空调温度以及楼内照明，给予旅客舒适出行体验的同时降低建筑能耗。

在福州机场二期扩建工程的T2航站楼规划设计中，将采用高性能维护结构，控制屋顶玻璃天窗比例。玻璃采用超白低辐射LOW-E玻璃，可以减少能量损失。通过光环境模拟确定合理的天窗位置和面积，白天大部分时间楼内自然采光都能满足照度标准。未来福州机场二期的机坪高杆灯、航站楼、GTC及南北停车楼等将均采用LED光源照明，并结合航站楼、GTC、停车场等能源消耗重点部位，集中设置能源中心。

结合福州机场二期建成后飞机飞行航线需求，元翔福州空港计划有机配置飞机噪声监测中央控制室和飞机噪声监测终端，有效实现航空器运行过程的噪声监测。

元翔福州空港将以实现碳达峰、碳中和为引领，以改革创新为动力，以实现减污降碳协同增效为总抓手，进一步完善绿色低碳发展指标体系，推广绿色低碳技术应用，推动民航“十四五”绿色发展规划在福州机场落地见效。