本报厦门讯（通讯员 曹李坤）自党史学习教育开展以来，元翔厦门空港配载货站党支部从地勤运控控制室着手，以科技化赋能航班保障，在办实事上展现新作为，聚焦全国流量系统使用规则中航班地面保障的难点痛点，既立足眼前，又着眼长线，完善运控机制，解决地勤航班生产中“急难愁盼”的具体问题。

根据民航总局要求，2021年内将在全国全面使用全国流量系统代替原各地CDM系统进行全方向受限航班的放行计算。配载中心控制室率先学习全国流量系统放行规则，并会同地勤各部门就全国流量系统新放行模式对地勤保障的影响进行全面梳理，主动完善地勤保障模式以适应新流量管理规则。全国流量系统的使用，将全国航班放行统筹计算，对航班保障进程的准时性要求极高，控制室主动担当，设置专席全天候紧盯航班保障进程，及时干预处置异常保障环节，全天候、全流程为地勤各岗位提供运控支持，默默守护航班正常保障。

针对新模式下航班保障进程加紧，对航班保障效率要求大大提高的新形势，配载货站党支部多次召开研讨会，会同兆翔科技、指挥中心等各部门，以ACDM建设为契机，深度挖掘各单位保障协同的痛点难点，并通过持续对ACDM系统功能进行升级优化来提升地面保障能力。控制室定期向各部门收集航班保障中的问题和需求，充分听取一线保障岗位意见，先后上线了货运链无纸化保障、离港协同、离港控制小程序、BI数据报表融合等多项功能,大大提升了航班保障效率。全国流量系统上线以来，控制室作为地勤运控中心持续对航班保障节点进行跟踪统计，每日进行梳理分析，及时发现解决各类问题，充分发挥地勤联席与运管委的协同作用。近半年来货站配载党支部控制室共计协调航班523架次，发布各类预警422次，处置异常节点854个，协调处置人体器官运输、特服旅客等异常情况248起，大大提升了航班保障效率和放行率，未出现因地面保障导致的航班延误，为放行正常率提升做出了自己的贡献，也为航司、保障人员提供优质运行支持服务，将我为群众办实事落到了实处。

配载货站党支部在全国流量系统规则保障新模式下，牢牢把握集团对安全、疫情防控、运行、服务、科技创新要求，从突出的问题着手，从具体的工作抓起。以地勤运控中心模式建设、信息化系统建设为契机，以科技化赋能航班保障，聚焦航班保障中的焦点、痛点、堵点、难点，一步一个脚印推深做实“我为群众办实事”。