本报厦门讯（通讯员 杜奇毅 杨圳）日前，厦门机场运管委协同指挥中心（以下简称“协同指挥中心”）升级改造完成并正式投用。改造后的协同指挥中心在原有的二次雷达系统、ATS运行管理系统、监控系统等基础上，增配了全国流量系统和民航视频会议等系统。协同指挥中心设置有航班保障监控席、空管协调席、地勤协调席及航司协调席等10余个联席岗位，协同指挥中心大厅的大屏幕，可以在航班动态、航班保障进度、资源占用、态势分析情况等方面实现实时监控与信息共享。

随着厦门特区的经济腾飞和海西民航业迅猛发展，厦门机场已经成长为国内最繁忙的单跑道机场。而作为厦门机场航班正常性管理平台，成立于2019年的协同指挥中心已无法满足如今单跑道繁忙运行状态下的航班保障需求。为进一步提升厦门机场航班运行效率，同时为未来翔安新机场IOC（智能联合运控中心）的科学运行提供宝贵经验，2021年初，元翔厦门空港对原有的协同指挥中心实施了升级改造。

针对改造后协同指挥中心多元协调、高效协同的模式，厦门机场运管委以航班运行管理及正常性管理为出发点，基于单跑道、高饱和的运行特点，多举措推动各领域全面提升。

一是增开联席岗位，鼓励更多内部单位、驻场单位入驻协同指挥中心；二是在空地协同方面通过对地面排序、双向压缩、时刻动态调整等方面业务的持续挖潜，最大化地优化配置空域资源；三是在运行管理方面通过对各联席岗位的标准作业程序和保障流程的梳理与优化，有效提高信息对称性，进一步减少对生产资源浪费，为翔安新机场联席办公模式积累经验、做好试点；四是在航班保障进度方面实施航班进程监管、节点管控以及内外部考评，引导厦门机场各保障单位及主要驻场单位统一工作思路，提升运行效率。

下一步，厦门机场运管委将继续完善相关机制建设，同时严把联席岗位人员资质关，不断加强联席岗位人员的统一调度思维培养，着力提升各联席岗位间作业流程对接的层级和深度，助力厦门机场实现航班运行品质和容量的双提升，推动厦门机场航班运行管理水平迈上新台阶。