本报福州讯（通讯员黄碧华 陈一丹）5月14日，随着一架满载着货物的福州至洛杉矶全货机航班从北货机坪推出并起飞，福州机场北货机坪“官宣”正式投用。加快新北货机坪项目的建设和运营启用，是元翔福州空港2021年度重点项目之一，也是满足机场货运快速发展需要，解决地面保障资源瓶颈以及提高运营效率和安全裕度的重要举措，意义重大。

2020年以来，元翔福州空港抢抓航空货运“发展窗口期”、“政策红利期”和“战略机遇期”，主动出击，加快推动货运加速发展，力促政府出台强有力的扶持政策，加快国内外航线开辟，使福州机场航空货运实现了破局，迈入了快速发展的新台阶。截至今年4月，元翔福州空港累计完成货邮吞吐量5.46万吨，同比2020年同期增长77.86%,同比2019年同期增长32.42%。航空货运的快速发展，对机坪、货运场地和人员、设备等地面保障资源提出了更高的要求，货运保障需求和现有资源供给的矛盾日益突出，特别是原来福州机场无专用货运机坪以及机坪与货站距离远的情况，成为影响货运发展的重要瓶颈。

福州机场滑行道及停机坪扩建工程北货机坪部分系由兆翔机场建设福州分公司代建，于今年3月完工，并于3月31日通过竣工验收，4月21日通过行业验收。

福州机场滑行道及停机坪扩建工程属于不停航施工项目，且施工区域全部位于机场控制区内，主要内容为新建南站坪5个C类机位，以及新建北货机坪4个E类机位，新建道面总面积约20万平方米。该工程体量大、工期紧、要求高，且开工后即遭受新冠疫情影响，施工面临着诸多困难。全体工程人员克服了所有不利条件，在严格落实工地疫情防控责任的前提下，较原计划工期提前四个月完成北货机坪4个E类机位的建设。

为解决货运发展地面资源保障瓶颈，元翔福州空港协同联动兆翔机场建设公司、施工监理单位，不断优化施工组织方案，加速推进工程建设。元翔福州空港地勤公司作为北货机坪的主要运营保障部门，充分履行业主责任，首先，在工程设计建设阶段，主动介入，以运营为导向，在场地规划、设备摆放和运行规则等方面提出了很多施工优化的思路和建议；其次，坚持运建并举，认真做好不停航施工管理，严控各项安全措施，做好货运发展全链条安全隐患排查和风险管理，持续做好保障流程优化，深挖存量资源保障潜力，确保不因施工影响现场货运保障和经营发展；第三，未雨绸缪，提早准备，针对新场地、新环境和新流程，地勤公司各部门多次研讨优化保障流程，积极开展风险研判和评估，并从人员、环境、设备和流程等维度进行培训。在北货机坪启用首架航班保障中，各岗位积极联动，协同配合，高效完成了整个保障过程，航班整体保障时间较原来大约缩短了2个小时。