本报厦门讯（通讯员 季晓敏 林海鋆 于格骁）10月25日，集团四地机场迎来航班冬春换季，冬春航季将持续到2021年3月27日结束。新航季，四地机场计划执行6630架次，基本与2019年冬春季持平，环比2020年夏秋季增长5.7%。其中，国内计划航班量6128架次，同比增长10.3%,环比增长5.9%；国际及地区计划航班量502架次，同比减少52.5%，环比增长3.5%。基于民航局鼓励充分使用闲置国际及地区时刻的原则，元翔空港集团、集团四地机场协助航司积极调整航班计划，增加国内航班量，加大货运及客改货航班的计划安排力度，以应对疫情常态化及内循环为主的经济发展形势。9月，集团四地机场运输架次恢复至去年同期的89%，目前冬春换季航班计划安排有条不紊，航班恢复呈现强劲态势。

新进基地及重点航司运力增投显现

厦门机场新引进的基地航司换季开始投入过夜运力，东航通过航线结构调整等方式新增运力4架，总计达到8架，航班计划架次同比增长9.8%，加密浦东、新开烟台、舟山等航线。春秋航冬春季在厦计划航班架次占比排名第6，较去年上升一位，并拟在冬春季择时一次性投入3架过夜运力。福州机场2020年容量提升方案获批，为重点航司新增运力提供了良好的基础，成都航、春秋航冬春季航班计划架次增幅超过70%，其中成都航延续夏秋季2架过夜运力，上述两家航司航班计划架次分别位列福州机场运力第8、9位，较去年各提升4位。顺丰航新增1架过夜运力，新开两条国内货运航线，在全货机运力排名中位列第一。

全货运及客改货航线百花齐放

厦门机场换季后全货机计划66架次，同比上涨2.9%。国内航线方面，顺丰航新开厦门=杭州航线；洲际航线方面，10月新开美国天空航厦门=洛杉矶航线，冬春季将以临时新增航线延续。另外每周将执行定期“客改货”航线98架次，均由厦航、大韩、马航和菲航执行，航点遍布北美、澳洲、东亚和东南亚。福州机场换季后全货机计划106架次，同比增长112%。其中，国内航线方面，顺丰航新开福州至深圳、淮安航线，运力同比增长280%，中州航新开福州=马尼拉航线；洲际货运航线方面，9月康利航、美国环球均新开福州=洛杉矶航线，冬春季将以临时新增航线延续。另外每周计划执行“客改货”航线160架次。

国际及地区客运航线助力复工复产

疫情期间，厦门、福州机场为疫情防控、国际及地区航班不断航、复工复产做出突出贡献。9月厦门机场国际及地区每周44架次，福州机场每周执行20架次，排名全国前列。换季后，厦门机场将维持原有境外客运航线网络，确保通往洛杉矶、温哥华、阿姆斯特丹、悉尼、首尔、东京、东南亚和港澳台的航线不断航。同时，将继续推进外航原有定期航线逐步复航，延续夏秋季新增莫斯科航线。福州机场在疫情间引入青岛航、泰越捷航、印尼狮子航、柬埔寨航等航司，恢复福州至东京、新加坡、美娜多、曼谷、金边、香港等航线。换季后将积极推动上述航线实现平移，并争取新开更多国际及地区航线。

支线机场加强布局大型经济带

武夷山机场冬春季长龙航计划新开“南京=武夷山=深圳”航线，每周4班。厦航计划将“厦门=武夷山=北京”航线优化为“北京大兴=武夷山”。后续元翔空港集团及武夷山机场将重点推进新开或恢复浦东、西安等主要干线。龙岩机场夏秋季由于加密“连城=浦东”和“连城=北京”航线，9月三大指标实现正增长。元翔空港集团及龙岩机场将继续协调当地政府对加密航线的扶持，保持“连城=浦东”每日1班运营稳定，并争取“连城=北京”航线加密至每日1班。