随着8月航班放行正常率定格在82.61%，福州机场实现2018年9月至2019年8月间9个月航班正常放行率高于80%，且全年各月放行正常率高于75%的工作目标，为福州机场实现容量提升奠定基础。

据悉，福州机场2018年上半年平均放行正常率没有达到75%的要求，被地区管理局约见并处以削减高峰小时容量1个架次至22架次/小时的处罚。2018年9月起，福州机场打响“放行率保卫战”，提出近中远三个阶段、31项提升行动清单，从发挥运管委平台作用、提高航班生产保障全流程效率、争取政府加强对空管事业的支持、加快系统化建设等四个方面发力，机场放行正常率稳步提升，2018年9月至2019年8月内有9个月放行正常率超过80%，且每个月均超过75%，平均放行正常率80.81%，较CDM系统初始值提升15.51%，同比2017年9月-2018年8月提升5.88 %。

福州机场根据华东局要求，修订发布了机场运管委章程，完成组织架构调整，明确各方职责，强化了联席会商、航班计划动态调整、每日复盘会、航班放行沟通微信群和航班正常趋势预警等机制，推动机场运管委作用发挥。同时，机场各保障部门坚持眼睛向内，努力提升资源保障能力, 集中研究保障全流程中存在的问题，提出改进措施并逐一落实，提升航班全流程保障效率。

此外，福州机场成立了空域改革领导小组，完成相关改革方案收集论证与顶层设计，持续推动并争取地方政府及军方对各项工作的支持。在积极推动新技术应用发展方面，福州机场持续推动机坪塔台电子进程单系统、A-CDM系统等自动化系统的建设，完成机场、航司、空管等单位运行数据的共享，实现对航班保障进程跟踪、关键节点采集，逐步完善航班生产态势监控机制、航班异常处置机制、不利条件预警机制、地面运行监督机制，提升机场地面航班保障与运行效率。

另讯，9月3日，民航局运行监控中心党委书记储呈平一行到福州机场调研和指导航班正常性工作，民航福建监管局、福建空管分局、元翔福州空港、厦门航空福州分公司、福州航空等单位参加调研座谈会。座谈会上，与会各方都结合运行实际，对航班正常性提升工作中面临的重点、难点问题进行深入探讨，积极寻找解决问题的方法和路径。最后，储呈平结合各单位发言情况，提出了五点工作建议：一是要眼睛向内，深挖潜力，强化航班生产保障，积极抓好航班正常性工作。二是要加强与军方的沟通协调 ，争取军方优化调整军航活动时间和限制方式，减少军航活动对航班运行的影响。三是要充分发挥机场运管委在提升航班正常性工作中的核心作用，强化空地协同，将运管委相关工作机制做牢做实。四是要加强考察交流学习，将其他机场的先进经验和做法运用于自身的发展。五是要加强航班时刻管理，调整早班航班时刻编排，避免航班时刻扎推影响航班放行。

元翔福州空港 运行指挥中心