本报厦门讯（通讯员 董星星） 5月1日，一批满载施工设备的车辆驶入厦门同安大嶝岛，停在厦门新机场场址本期工程北一跑道以北的巡场道。随着各机器设备、人员有序就位，兆翔机场建设公司“新机场现场水泥道面性能试验项目”正式破土动工。

据了解，“新机场道面试验道面试验项目”并非新机场主体工程内项目，不在立项批复范围内。施工位于厦门新机场本期工程北一跑道以北的巡场道上，现场试验段分为填砂区和纳淤区两个区域，其中试验段道面面积约为4600平方米。据悉，道面试验段完成后，至少需要1年的研究观测期。

按照新机场设计方案，飞行区道面结构采用水泥混凝土道面。机场建设公司通过对国内机场调研及统计了解，目前部分机场水泥混凝土跑道和机坪经常出现大量的病害，导致无法在设计年限内提供满意的使用性和耐久性，跑道和机坪的频繁修复也进一步提升日常维护成本。

2016年，为提升水泥道面的耐久性能，机场建设公司启动了“厦门新机场水泥道面性能提升”课题研究，联合高校开展“混凝土配合比实验”等科研工作，并取得了阶段性成果，为将来新机场道面的大面积施工作业提供理论基础和科学依据。随着课题研究深入推进，公司根据课题安排在新机场选址内配合开展道面试验段施工，以充分验证科研实验的有效性。

作为厦门新机场工程建设的“先遣军”，“新机场水泥道面试验工程”的作业施工意味着离新机场工程正式开工又近了一步，机场建设公司全员将紧绷思想之弦，准备随时迎接建设战役的打响。