福、厦机场成为民航业内率先且目前仅有的使用该系统的两个机场

本报厦门讯（通讯员 邱鸿斌 冯观峰）今年1月1日，福州机场启用无人收费停车场系统，厦门机场也于4月初上线该系统，成为民航业内率先且目前仅有的使用云控中心无人收费停车场系统的两个机场，同时也标志着集团无人收费停车场云平台建设取得了第一阶段突破性进展，通过应用行业领先的云控中心无人收费系统，真正实现了无人收费有人服务的高质量高标准管理目标。

提升客户体验 改造势在必行

集团各成员公司拥有大量的对外服务停车场，据统计，仅厦门地区已投用的车场停车位就超过1万个，停车场相关人员超过100人。停车场作为高频使用的服务场所，服务质量直接影响客户体验。随着停车场系统信息化及无现金支付的发展，各车场选择不同供应商方案进行无人收费的尝试，但因行业无人收费系统功能限制，出现拥堵无法快速响应、车主体验不佳、配备人员成本高等问题。

如何进一步减少出入口车主排队，提升停车场管理的效率和质量成为当务之急。2018年4月，集团信息部牵头成立“无人收费停车场改造”项目组，系统梳理集团停车场管理服务现状，调研行业优秀解决方案。经过多轮交流及调研，项目组从顶层设计入手，结合实际应用需求进行应用架构规划，形成了集团无人收费停车场云平台“大平台、云呼叫、捷支付、秒通行”的规划方案及具体需求。

顶层系统规划 实现降本增效

大平台。停车场管理的难点之一在于标准、接口和服务的统一，目前集团各成员公司大部分大型停车场都委托兆翔物业管理，或由业主自行管理，各停车场系统功能不一致，无法通过一套有效标准来指导运营，可能导致操作权限过大或收费漏洞存在。而统一系统可以统一运营标准和服务标准，并且未来停车场系统作为大平台可以更加开放，如与翔会平台对接积分支付等，车主进入集团旗下停车场就能享受到一致的服务和体验。另外统一平台还可以凭借集约优势大大降低建设成本。从大数据层面来看，统一平台可实现各停车场数据共享，通过大数据对停车场的经营分析，为停车费定价、车流量预测、拥堵预警、车辆引流、错峰停车、车位共享和车场建设等提供决策依据。通过建立大平台，兆翔物业在完善云控中心无人收费运营标准后还可对外输出停车场管理，进一步提升高端物业运营的核心竞争力。

云呼叫。无人收费不等于无人值守，集团无人收费停车场将不再设置收费岗亭及人员，在各车场保留少量的现场巡检管理人员。兆翔物业设立统一的7*24 小时无休云控坐席，通过云控系统实时收集各停车场车道管理及视频信息，在车主出现异常情况时，主动与车主通过在线对话解决问题。同时，各出入口通道设置有人工呼叫按钮，车主也可以主动呼叫。云控坐席将根据各车场繁忙情况进行人员排班，大大提升无人收费的服务质量和体验，并降低了车场后台运营人员成本。

捷支付。无人收费的核心在于自助缴费，通过接入多种主流的移动支付方式，实现车主的快捷支付，包括微信、支付宝、银联、翔会积分等。一方面，车主场内自助预缴费，加快通行效率；另一方面，无现金支付方式可以通过系统直接快速对账，减少现金对账，有效杜绝收费漏洞，提升财务核算效率。

秒通行。通过引入最新的无感支付方式，车主可绑定微信、支付宝、银联、ETC等无感支付自动缴纳车费，车辆通行时间从原来的10秒缩短到2秒内，真正实现秒级通行，各种无感支付将陆续上线。

福、厦机场系统落地

车主享受畅行体验

福州机场在集团内率先投入无人收费停车场，极大的提升了车主的出行体验。一方面，福州机场停车场在进、出口等处设置扫码牌130多面，方便车主扫码；另一方面，对于已经关注“福州机场”微信公众号、支付宝生活号的车主，车辆入场自动提示，无需扫码，可直接缴费；还能随时查看电子账单，准确掌握入场、离场时间和消费金额。后期，福州机场将上线电子发票功能，方便车主快捷取得发票。目前福州机场已实现微信、支付宝、公众号等快捷的支付方式，无感支付已完成开发，即将上线，后期“ETC”通行也已在规划中，给车主提供更加丰富的选择。厦门机场无人收费停车场系统于四月初上线，目前运行情况良好。

根据规划，除了福州机场和厦门机场，海丝艺术品中心片区、海峡新岸片区也将在第一阶段完成无人收费停车场改造上线，预计可减少人员约66人，5年综合投入成本预计可节约1165.2万元。武夷山机场、龙岩机场以及厦门其他车场将在第二阶段完成。此外，通过此次统一改造，集团旗下各停车场运营标识物料得到规范，有助于进一步提升集团品牌形象。