今天，我们重新出发 28 年，1000 期，10312 个日夜，光阴疾驰 《翔业周报》风雨兼程 我们镜显企业 记录集团每一个砥砺前行的坚实脚步 我们薪传文化 传递精诚、敬业、进取、奉献的翔业精神 并在不断探索中成长，蜕变 今天，我们要重新出发 去探索前方更多的可能 “集团是一个大家庭，各成员之间企业文化整合及信息交流尤为重要，这是集团各成员之间形成合力的重要基础。实现跨地域发展，需要倡导统一的理念、维护统一的企业形象。”——王倜傥 集团前任董事长 1990年7月，一份属于我们自己的报纸——《厦门高崎国际机场报》初创；1993年12月更名为《厦门航空港报》，在场庆十周年之际正式出版发行。 1995年1月1日，《厦门航空港报》在头版整版刊登了厦门国际航空港集团有限公司成立的新闻。那时厦门机场二期建设基本格局已经形成，航空主业迅猛发展，集团积极适应国有企业体制和民航体制的深化改革，开展多元化经营，成立厦门国际航空港集团。时任省委常委、市委书记和市长亲自为集团揭牌。“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”，我们意气风发，自此迈向体制改革新阶段。那一年，《厦门航空港报》也一改原来较为呆板的“黑体”字体，开始采用由著名书法家权希军提写的报头。 2002年1月，在南太武，为期两天的集团公司干部研讨会，改变了集团后来的发展方向。《厦门航空港报》记者以纪实的笔法，详细记录了这次具有里程碑意义的会议。“‘积极的惰性’：集团得了‘富贵病’”“二期拓展：敢问路在何方？”“职业道德：还是要虚功实作”，文章大胆反映集团内存在的一些理念和管理问题，展现大家对集团未来发展的智慧观点，明晰了集团二次拓展的方向和线路，促进集团上下统一认识，统一目标。 2003年3月，集团正式重组福州长乐国际机场。《厦门航空港报》对集团转变思想观念，优化管理机制，重塑企业形象，建立现代企业运行机制等一系列重组改革工作进行了持续跟踪报道，一路见证了福州机场的蜕变和腾飞。因应集团跨地域发展，《厦门航空港报》当年正式更名为《空港联合报》，并从半月刊调整为周刊。办报宗旨明确为“镜显企业、薪传文化”，像镜子一样真实展现企业发展的生命动态，执行办报的客观准则；像火把一样传播企业思想，在字里行间散透出企业文化的微光，感染激励每一位身在其中的企业员工。在传播企业理念，塑造企业形象方面，我们的报纸发挥了无可替代的作用。 2009年5月，《空港联合报》一篇头条文章《集团上演豪华盛宴》，重磅报道了集团酒店产业五大盛事，佰翔酒店集团正式成立、佰翔软件园酒店开业，航空港大厦（现翔业大厦）封顶，与喜达屋酒店集团签约“威斯汀”品牌，佰翔会员卡发行。酒店产业成为集团继机场产业之后的第二大产业。佰翔酒店集团依托集团机场资源，开创崭新的“机场+ 酒店”服务模式，为客户提供差异化价值。 2011年10月，集团正式实施法定代表人主体变更改革，形成“活而有序，放而不乱”的管理形式和“玻璃屋效应”机制，《空港联合报》在三版重磅推出13 期专栏连载，每期一家公司，以特写的方式，介绍如何在保持集团战略协同和统一管理的同时，提高自身的市场反应能力和竞争灵活性。 2012年1月1日，厦门国际航空港集团正式更名为厦门翔业集团，《空港联合报》也更名为《翔业周报》。我们前所未有的推出12个版的更名特刊，“立潮头敢吃螃蟹，馈社会不怠己责”，特刊精彩回顾了翔业集团17年成长之路，系统梳理展示了集团元翔空港、佰翔酒店、万翔物流、兆翔置业四大版块格局。 2014年12月，集团举行经营层年度规划培训，提出“双轮驱动，连环提升”的战略主导原则。《翔业周报》撰写特稿，重点阐释了以公司专业化打造核心竞争，以集团协同化强化竞争优势的发展思路，首次明晰了集团三大主导产业，五大配套产业的架构。为进一步贴近移动互联网时代的读者，“翔业周报”微信公众号正式上线，员工们获取信息更及时，传播更便捷。现在“翔业周报”微信号已经拥有1 万多粉丝，单篇文章最高阅读量达到28000。 2017年9月，对所有翔业人来说，都是值得铭记终身的日子，金砖国家领导人厦门会晤在厦门举行，我们举全集团之力，以“零失误，零投诉”堪称完美的服务完成了这次高规格保障。《翔业周报》推出金砖特刊，台前的精彩与荣耀，幕后的压力与艰辛，永远定格在这一刻。 《翔业周报》是集团成长的缩影，也是镜子，自创刊起，就肩负着记录历史、传播文化的使命，为企业内部沟通、文化建设、理念传播搭建了一个开放的平台。时任集团董事长王倜傥曾在2003年《空港联合报》更名时撰文表示：“集团是一个大家庭，各成员之间企业文化整合及信息交流尤为重要，这是集团各成员之间形成合力的重要基础。实现跨地域发展，需要倡导统一的理念、维护统一的企业形象。”在集团以“双轮驱动，连环提升”为战略主导原则的今天，这句话更显重要。 1000期是一个里程碑，更是对我们不断前行的鞭策。随着集团的不断发展壮大，如何以更敏锐的视角，更有深度的内容，更灵活的呈现，去践行“镜显企业，薪传文化”的办报宗旨，我们还有很长的路要走。让我们重整行装，怀一腔热血，再出发! 编辑部的故事 Q：来介绍下现在的《翔业周报》编辑部吧。 A：目前编辑部的工作由集团综合部企文中心四个小（中年）伙伴分担，每人负责一个版面，分别是帮主、小美、曾哥、黄妈，大家可以试着玩下连连看 。 Q：每周要出四个版，压力也挺大的哈。 A：最让人焦虑的就是没！有！头！条! 想体验黑色星期五绝地求生的滋味吗？那就来《翔业周报》编辑部吧！其实吧，不论是大成绩还是小创新，我们前进的每一步都值得喝彩。集团的摊子越来越大，更加强调协同作战，希望大家更好的将翔报这个内部传播和交流平台利用起来。 Q：据说你们编辑部是能“吹”又能“催”，稿子被你们改完脱胎换骨，通讯员和设计师看到你们跳动的对话框心惊胆战。 A：能催稿这一点我们认，夺命连环CALL 可是我们编辑部的祖传绝技，传男不传女，哦不对，是传内不传外 。要说“吹”，遇到好稿子当然是如获至宝转圈圈，但很多稿子虽然新闻点挺有价值，表达又过于专业化，甚至像年终报告；有的过于浅显，内容深度挖得不够；有的逻辑混乱，得重新搭架子……作为编辑，当然都希望能出颜值与内涵并重的稿啦！所以如果你看到我们的小（中年）伙伴们怒视屏幕，猛敲键盘，时而狂抓头发，时而仰天长啸。兄弟，他可能正在吹（改）你的稿子！ 那些认为编辑部只是把各单位来稿简单码在版面上的，真是图样图森破啊~ Q：你们挖掘新闻点的方向，以及选稿子的标准是什么？ A：编辑部会围绕集团年度工作主题，将集团当年的工作计划细化成新闻线索列表，重点跟踪挖掘新闻点。所以各公司的重点项目我们可都是盯得紧紧的呢 。另外就是经常跟各公司的眼线（通讯员）闲聊八卦，哦不，是了解新闻动态。还有微信朋友圈，也是我们挖新闻的好地方。 关于投稿，切记切记不要面面俱到和流水账，一定要突出重点和亮点。另外尽量把专业术语转化成普通读者能看懂的表达方式，毕竟是面向全集团员工的报纸。 《翔业周报》朋友圈 王泽源 原集团副总 现任集团董事 厦门机场T3 建成后，成为当时全国最先进的航站楼。当年朱镕基总理到厦门机场视察，认为机场布局非常合理，从旅客进机场一直到飞机起飞，流程顺畅便捷，总理赞扬说“越看越满意”。我们的《厦门航空港报》想要刊登这句话，特别通过总理秘书请示总理，总理说：“可以呀，这是事实嘛。” 余卫军 元翔厦门空港 综合部副经理 《翔业周报》18年资深编辑 工作第一年就与《翔业周报》结缘，前后担任翔报记者和编辑共18 年，共参与翔报约700多期的编撰出版和日常管理工作。回望来时路，这18 年在我的生命中留下深刻的印迹，和团队小伙伴们并肩作战的情谊难以忘怀，报纸付梓印刷的墨香犹在。感谢《翔业周报》这个大平台给我的锤炼机会，这18 年，我的全局思维、文字驾驭及组织协调等方方面面的能力得到较大的提升，为今后的工作奠定了较好的基础。惜别翔报编撰岗位后的这几年，欣喜地看到翔报顺应时代的发展，在纸媒的基础上不断融入新媒体的传播手段，影响力与日俱增，在企业文化中继续发挥着积极的作用。希望翔报在未来的日子奏响出更为华美的乐章！ 王华真 元翔货站 国际出港部副经理 《翔业周报》铁粉 2004年，那时的《翔业周报》还叫《厦门航空港报》，刊登了我的处女作《欧洲航线等待营销》，文章受到很多领导的重视。可以说这份报纸是我职场的第一个“伯乐”，它助我从一名普通的货运员一步步走上管理岗位。因着这份缘分，14 年来，我一直都是《翔业周报》的忠实粉丝和积极的投稿人，作品也多次获得表彰。《翔业周报》是一个员工提升自己、发现自己、展现自己的广阔舞台，可以尽情将自己学习、工作、生活的所思、所想、所得展现给大家，让更多的人认识你、了解你、肯定你！ 杨北辰 兆翔物业 厦门机场项目部副经理 《翔业周报》首席摄影师 《翔业周报》1000期了！！！回想起来思绪万千，我摄影上的进步在《翔业周报》上都有明显的印记。第一次拍摄集团的运动会，让我得到抓拍的感悟和经验、技巧的积累；参加机场通航二十周年庆的摄影比赛，我尝到了影赛甜果；集团重要活动的拍摄，让我不知觉间积攒了许多珍贵的照片……. 每每在《翔业周报》上看到自己拍摄的照片，就特别有成就感。现在仔细想来，《翔业周报》简直就是完整记录了我的摄影成长之路。翔业周报，继续伴我成长…… 黄芳 集团人力部 《翔业周报》资深兼职编辑 曾经的我特别惧怕文字，所以第一次在《港报》看到自己写的文字变成铅字的时候，那份激动至今记忆犹新…是《港报》给予我莫大的信心，让我懂得如何真实记录，真诚表达！我从写小小的通讯开始，到记录点滴的生活感悟，直至参与专栏的编辑工作，《港报》见证了我点点滴滴的进步……欣喜、感恩20多年来港报的相伴！ |