继“弘扬工匠精神”之后，元翔机务2018年迎来了“维修作风建设年”，“四个意识，五个到位”成为每一位机务都在积极关注的主题。工作作风关系安全生产，关系行业发展。安全是民航永恒的话题，倘若没有安全做保障，企业也无法前进和发展。作为一名机务人，“实事求是、严格要求、遵章守纪、迅速准确、细致周到、团结协作、刻苦耐劳”的作风应时刻牢记在心。

7月30日，21:30左右，中国国际航空公司CA1815航班到港停至P221机位。元翔机务航线二部放行人员刘钟华凭借着丰富的工作经验和敏锐的洞察力在飞机检查中发现飞机右发动机余油口有油液漏出，而发动机作为航空器最核心的部分之一，任何一个细微的隐患都不容忽视，不能让飞机带隐患起飞。经过刘钟华师傅进一步检查后确定系右发吊架液压油渗漏，约17滴/ 分钟，在打泵后发现漏的更严重了，大约30 滴/ 分钟，超标了放行标准。但发动机内部管路复杂，还无法判断具体的漏油部件，仍需做更加详细的检查。此时，刘钟华立即联系同组放行人员洪跃生，详细说明情况后，两位工程师商定出初步解决方案，借出排故所需工具，重新来到机位继续排故。

在闷热的夏夜，且发动机余温尚存的情况下，刘工和洪工开始对右发发动机吊架舱盖板的拆除工作。夜间机坪光线不足，而且发动机内部空间狭窄导致视线更加昏暗，这无疑对施工增加了不小的难度，施工时需格外小心，防止螺钉滑落到发动机内部。他们凭借着严谨的工作态度和搭档多年的默契，顺利将盖板拆除，此时的两位工程师已汗流浃背，但这并不能对他们找出故障的决心造成丝毫影响。洪跃生态度严谨，做检查认真仔细，对疑点没轻易放过，他慢慢用手顺着管路逐个轻抚检查发现一管路在穿过发动机一隔框处的金属保护层已经破损，最后确认是右发EDP供油管破裂这一危及发动机运行安全的巨大隐患。

洪跃生发现这一情况后高度重视，立即报告值班经理并向中国国际航空公司报告这一损伤情况。正是由于我部机务人员精确锁定了故障原因，国航基地第一时间给出排故方案，但由于外站缺少相应航材且时间已是深夜，无法立即更换受损部件。于是与国航基地协商确定先对飞机完成航后工作，等次日国航机务人员和航材到位后协助更换坏件。此时，夜已深，但其他航班的保障仍在继续，两位工程师身穿早已湿透的工作服，不顾身上的疲惫，动身前往下一个保障点。

次日，2名国航机务携带相关航材到达厦门机场，经过10多个小时的奋战，在我部机务的大力协助下国航机务更换右发EDP 回油管和供油管，打泵检查无渗漏，测试正常，终于将故障排除，航班计划于8月1日出港。

刘钟华、洪跃生师傅严谨的工作态度和丰富的工作经验得到了当班机长及中国国际航空公司的一致好评。他们体现了元翔机务人严谨踏实、技术精干，敬业钻研、纪律严明的工作作风。  文 | 元翔机务 吴强