■ 元翔货站 王华真

2018 年，国际外部环境复杂多变，贸易摩擦加剧、海关通关一体化改革、上海国际航运港建设…这些因素都将对厦门国际航空货运造成一定影响，掌握外部环境变化，分析其可能产生的影响，有利于在变化来临前，提前应对，未雨绸缪。

优势：元翔货站自2017 年开始在部分航空公司的出港航班上开展电子运单业务，截至2017年底已实现荷航、国泰、全日空三家航空公司出港运单电子化，成为国内少数开展电子运单的站点之一，行业竞争力明显增强；厦门国际出口货源结构一直以来都比较分散，没有比重特别大的货物品类，有效降低了风险，因此在历次的金融危机中货量受影响的程度比业内同行低。

劣势：厦门机场受限于单跑道，白天航班运力增长受限，目前国际客机、国际货机载运率已近饱和，货量增长有限；货机航线受限于厦门航线补贴政策的力度小于其他机场，货机运力持续减少，顺丰航空甚至停止了厦门每周五班的货机运营，截至2017年底厦门每周仅剩12架国际货机，2017 年厦门机场国际货邮吞吐量排名下滑至全国第7 名。另外，全日空将于2018 年6 月起将厦门站点的每周7 架客机航班由767 改为B737 机型，并将新购的B787 飞机投放到成都等快速崛起的航空站点；厦门快件中心、跨境电商仓库没有设在机场内，限制了快件、跨境电商货物的空运进出口；在进口食用水生动物、肉类、冰鲜水产品、粮食、水果、种苗指定口岸资质中厦门仅有水生动物、水果进口资质，限制了进口鲜活易腐货物货量的增长。

机遇：厦门自贸区、一带一路对厦门外贸货物的增长提供了有力政策支持，海关、国检等相关联检单位进一步简化通关流程和手续，进一步优化口岸开放布局，全力促进外贸稳中向好。厦航货站受限于其国际航线的开通和快速增加，仓库库容不足，在翔安新机场投入使用前，元翔货站代理的厦航航班量将持续增加。

威胁：上海亚太地区航空枢纽港建设持续发力，上海市政府还专门出台了《上海航空枢纽建设专项扶持资金管理办法》，对厦门货量的分流压力增大；2017 年底海关实现全国通关一体化全覆盖, 货物可以在任何一个关区报关，在任何一个口岸放行并运出，此举加大了上海、广州、深圳等口岸对厦门货量的分流力度；中国与美国、澳大利亚等国的贸易摩擦加剧，人民币汇率的走强，也为2018 国际出口贸易增加了更多未知。

当前，元翔货站业务增长瓶颈明显，运力增长受限，极大地限制了其2018 年货量的增长。综合上文对内外部环境的分析，可以尝试通过如：利用元翔货站的库容优势及中性服务地位，争取获得更多厦航航班的代理业务；以新货运系统上线为契机，利用新系统更强大的统计功能，对进出境的货源及流量、流向进行分析，为元翔集团业务发展部提供更精准的营销数据，同时借助新一轮政府航线补贴政策，争取吸引航空公司新增或新开厦门货机航班；抓住当前国家鼓励快递业开展进出境快递业务的契机，推动机场跨境电商仓库的尽快落地，借力跨境电商的海量需求，实现国际航空货运业务的更大、更快增长等方式保持业务持续稳定增长。