创新，我们能做的比你想到的更多

■ 元翔福州空港 李拯说起创新，你会想到什么？是“上九天揽月”的神舟系列火箭？还是四年磨剑、扬我国威的辽宁号航空母舰？在不少人看来，“创新”是一项高不可攀的工作，距离我们平日里的工作似乎遥不可及。然而，一项小小的“微创新”，同样可以改变大大的世界。在元翔福州空港员工有着“不安分”的“创新基因”，他们立足于本职工作，发现痛点、优化流程，以“创新不在大小、创新不在先后、创新不分等级”的“微创新”精神，改变着福州空港。

安全是基石 微创新来加固

2016 年，一起集装板滑落的无后果安全事件，触动了福州空港地勤公司各级管理人员的神经。如何消除集装板拖车因设计上的不足给安全生产带来的隐患？当年9 月，福州机场地勤公司本着“安全隐患零容忍”的工作态度，突破传统思维，寻求创新思路，组织特种车辆设备部、装卸保障部成立以“提升集装板拖车安全裕度”为攻关课题的QC 小组。

历经近一个月的数据采集，对翻板机构反复分析研讨，初步形成“耐失误”技术改进的设想。2016 年10 月初，经过不断沟通，最终说服了上海速浦航空地面设备厂共同研发“耐失误”产品的设计及制造。

从将创新思路转换成实际产品，历经三个月的研发“自动翻板机构”组件完美落地，计划在福州机场所有集装板拖车上进行加装。一个小小的组件，带来了一场大大的安全性能提升，而这只是福州机场“微创新”亮点的冰山一角。

类似“微创新”还有很多，例如，安护部监护分部与兆翔科技合作，对多机场信息集成系统进行创新改革，进行了颜色区块划分并且增加了进出港监护状态栏，使调度人员能对自己已调派岗位的属性情况有清晰了解；再如，在学习和应用可视化管理的过程中，安护部班组员工积极实践，根据岗位特色、工作特点，提炼岗位安全警示语，进一步加强了安全防范措施，各岗位出现了清晰安全提示告示牌……

小工具巧运用 服务尽善尽美

微创新，不仅带来了安全质量的提升，也让福州机场的服务更加贴近旅客需求，努力实现尽善尽美。来自安护部的一线员工郑俊文，让小小呼叫铃发挥了大大作用。由于国内安检现场横跨长度约72 米，哪个岗位有问题要解决，需用叫喊的形式通知值班员，存在现场吵闹、形象不佳等弊端。去年9 月份，郑俊文发挥创意，在工作中加入呼叫铃，所有人只需要按铃，就能及时、准确地通知值班员。项目实施后，提高了值班员到位岗位处理事情的效率，也改善了服务形象。

来自安护部一线员工的类似创意还有很多。2016 年5 月份，安护部一线岗位经理于晖，发现旅客通道X 光机后端的托盘长度只有150 厘米，最多只能摆放四五件行李。当行李出现堆积时，X 光机检查员必须停机以防止传送带磨损旅客行李，导致引导岗位工作停止。为改善该情况，旅检分部将X 光机传送带后端安装长度200 厘米带滚轴的托盘并与开箱台连接，增加行李容纳空间，通道流速提高了10%。

地勤公司贵宾部则利用特色小印章识别贵宾旅客，引导快速登机。“服务创新，一直是我们进步的不竭动力源泉。”贵宾部的“小姐姐”们，坚持在岗位中积极观察旅客需求，通过不断探索研讨，涌现了不少金点子。为区分厅房、通道、引导等不同服务项目的旅客，贵宾部制作了不同颜色及形状的精美特色小印章，在已办理好的贵宾登机牌上盖上印章，有效、准确地识别贵宾身份，引导贵宾或头等舱旅客快速过检或到相应厅房休息，提高了辨认速度，提升了贵宾候机体验。

全面微创新 提升精益效率

除了直接面对旅客的改进项目外，微创新精神在福州空港每个岗位都得到发扬，让整个机场的精益效率不断提升。

货邮分车标识牌上有“微创新”：地勤公司平衡配载中心监装监卸员，在货邮分车标识牌上备注分车货舱装载位置顺序以及特殊装载提示信息。装卸工确认监装监卸员在标识牌已签名，并核对货邮分车标识牌上与装机单显示的装载信息无误后，方可开始装机作业。

国内货运单上有“微创新”：福州机场国内货运针对进港代理公司开展自助办单业务，通过货运系统模块完善升级，预先将代理公司提货人员身份证号码录入系统，当代理公司提货人员到柜台提取货物办理手续时，仅需将身份证放在身份证识别仪上，系统即可自助挑取关联该代理公司的货物，从而实现自助办理提货手续的功能。

过站登机牌上也有“微创新”：地勤公司通过重新设计循环过站牌节约成本，并合理排版使过站牌美观有特色。目前，已制作1000 张4 种颜色新版过站牌，降低纸质过站牌使用率，一年节省成本9600 元。