元翔集团参加第22界世界航线发展大会

9 月24 日-27 日, 第22 届世界航线发展大会在成都新会展中心举办，本届大会参会代表3000 多人，航空公司300 多家，机场700 多家，旅游局130家， 超过13000 多场预约“ 一对一”面谈会议。多家国内外机场、航空公司和旅游当局摆设展台，国内机场包括首都机场集团、上海机场集团、广东机场集团等。元翔集团林伟民总经理带队，福州空港马健玲副总经理以及元翔业务发展部季晓敏一行参加本次大会，与目标航空公司和机场进行洽谈，了解开航意向和合作意向，取得一定成果。

洽谈推介双管齐下挖掘潜在合作机会

会前，元翔集团充分准备，制作PPT 材料，对厦门和福州城市、机场和客源等情况进行简要分析。会上，通过“一对一”面谈以及前往展台推介的形式，元翔集团进一步了解潜在开航航线的机会，成功与西雅图机场、英国盖特维克机场等机场建立联系，以期后续航线合作事宜，并与西班牙航空、越南航空等航空公司进行交流和推介。其中，亚航集团及其旗下6个子公司一直有开通福建航线的意愿，亚航泰国已将“福州—曼谷”列入明年计划，亚航日本17 年开航，未来，元翔集团将重点引进亚航，在厦门开通红眼航班，建议执飞清迈、槟城等新航点，在福州开通东南亚和日本主要航点航班；向日本航空的推介也取得了良好成效，对方表示对新开“福州—东京”航线感兴趣，望获知更多数据，尤其是商务旅客客源情况，后续，元翔集团将收集华侨及商务往来数据以及已执飞航班数据，拟作推介报告邮件发送；卡塔尔航空同样关注福建市场，但目前航权已用完，元翔集团将搜寻对方关注的福建至欧洲/ 非洲的数据，继续推介“厦门/ 福州—多哈”航线。目前，厦门和福州两个城市的国际知名度欠缺，这是本次推介中凸显的问题。在与国外航空公司和机场交流的过程中，约50% 同仁表示未听过该城市，30% 同仁听过该城市，20% 同仁表示较为熟悉，同时，厦门知名度要高于福州。因此，航线拓展的过程也是城市宣传的过程，两者不可分割。航线推介是复杂工程，需系统性思考，吸引外航开通本地国际航线，需抓住其关注要点，例如航线拓展战略、航权和时刻、客源构成和充足情况、政府补贴和机场优惠以及地面运输和中转保障等等。

明确航线拓展方向携手外援共同推介

在洲际航线方面，外航进入福建市场有可能面临客源不足、价格战等问题，因此建议重点开拓欧洲第二航点或中东航点，加密客源较充足的福州纽约航线；亚洲航线开拓方面，重点利用厦门红眼时刻，开通亚洲新航点，提升通达性，重点开拓福州至亚洲干线航班，并在多数航线上实现外航与本地基地航空共飞局面。在结合实际情况分析航线开拓策略的同时，也要更加积极地做好城市宣传和航线推介。每年UBM 旗下Routes 集团均会主办亚洲航线发展大会和世界航线发展大会，该航线大会被业内称为民航届“奥运会”，建议以这两种航线大会为突破口，携外援单位，共同出资摆展台，做城市宣传和航线推介。2017 年，亚洲航线发展大会将在日本冲绳举办，世界航线发展大会将在西班牙巴塞罗那举办，2018 年世界航线发展大会在广州举办。未来，元翔集团可以携手省市级口岸部门、旅游部门在更多场合下共同推介，并将合作伙伴拓展至华侨办、商务局以及主流商会等更多组织和领域。基于本次的参会成果和收获，元翔集团将明确项目推进计划和负责人，完善推介材料。一是根据发展重点区域分为不同项目，在拟写推介报告过程中调整，洲际航线制作2-3 年推进计划，洲内航线制作1-2年推进计划；二是每个项目需专门负责人持续跟踪，明确时间节点，按计划完成推介工作，建议元翔集团业务发展部和福州空港分别派员跟踪；三是制作模板推荐材料，涉及本场时刻等保障情况、客源总量分析、客源结构分析、政府补贴以及机场优惠等信息。