福建空港快线获行业肯定

本报福州讯（通讯员 叶碧霞）

近日，“寻找中国运输风范人物领袖品牌”活动落下帷幕，福建空港快线总经理郑瑞亮获评“中国运输风范人物”，体现了福建空港快线在行业内快速提升的品牌影响力。福建空港快线面对大市场环境，根据客源流向、流量特点和市场需求，细分快线市场，寻求符合自身特点的发展战略，并不断实现跨越式增长。

机遇挑战并存转变思路破局

近年来，面对高铁、民航跨越式发展带来的机遇与挑战，福建空港快线没有局限于“机场延伸服务和后勤保障”的定位，积极投入大市场环境，抓住航空旅客快速增长的趋势，立足于机场客运主平台，发挥主导性作用，并不断打造和创造新的业务平台，实现从单平台向多平台的转变，以陆空接驳运输为切入点，发展联运业务，让机场、码头、铁路客运与快线客运实现“零换乘”“无缝对接”，让旅客从交通节点出站即可换乘快线车辆及时奔赴其目的地。截至目前，福建空港快线形成了以机场为中心向外辐射，覆盖福州各区（县）以及周边地市的交通网络格局。除了8 条福州市区机场专线外，还开通了福清、连江、平潭、罗源、永泰以及南平、建瓯、宁德、福安、霞浦、莆田等13 条机场专线，且仍在积极申请开通新的专线，主动置身于激烈的市场环境，在竞争中求壮大求发展。近年来，福建空港快线客运量保持在20% 以上的年均增长速度，2015 年承运旅客量390 万人，较2014 年增长21.41%。同时，随着福州机场陆路客运专线网络的不断完善，机场专线的交通分担率也逐年稳步提升，由2005年的24.45% 持续上升至2015 年35.85%，处于全国机场地空联运行业领先地位。

覆盖线路“盲点”形成网络效应

福建空港快线创建了一套科学的市场评价体系和分析模型，在市场调研的基础上，充分发挥道路客运“灵活性”，寻找线路“盲点”，凸显与轨道交通的接驳互补优势，在道路客运式微形势下逆势实现客流量与公司经营收入的稳步提升。目前公司先行开通的多条热门盈利线路已形成了知名度高、站点便利等优势，公司积极加强品牌建设，稳固老客源，争取新客源，在未来与城轨的竞争中赢取先机。如2016 年福建空港快线开通福州三坊七巷专线、化工路泰禾广场、华威西园客运站、远洋路梅园大酒店、福建藤山戴斯国际酒店等市区专线，使福州市区站点数由10 个增加至14 个，实现市区任一地点5 公里范围内15 分钟车程内即可到达空港快线站点，进一步提高福州市区居民乘坐空港快线的便捷性。同时，公司调研尚有潜力可挖或客源欠佳的长途线，对其站点进行科学调配，从源头上提升客座率并取得盈利。2015 年福清专线增设福清三线，收揽福清潜在客源，在扩大市场占有率的同时，提高了福建快线品牌知名度。此外，福建空港快线努力创造新资源，从单资源平台走向多资源平台，并推动平台间的互动，形成网络效应，打造覆盖全省及邻近地区的以节点和联运为特色的客运网络平台。依托网络节点优化发展特色线路，构建网络节点与码头、旅游集散中心、酒店的网络平台，增加市场网络覆盖，扩大快线公司辐射范围，构建以多式联运为主导的福建省交通大网络。下一阶段，福建空港快线将与南昌铁路局进一步商谈空铁合作，在福州火车南站、火车北站等火车场站建设服务站点，争取建立上下游客运联盟的链式运输体系。同时计划在华威西园站、金山正祥广场、三坊七巷5A 旅游景区、东二环泰禾广场设置城市候机厅，在青口设置节点，实现机场长途线路在青口的串联。同时积极推动与南昌铁路局的合作，力争在火车站获取有利位置，最大限度接近客源市场，从而实现“铁空联运”无缝衔接，形成较为稳定的市场格局，向“无缝衔接海陆空联运”的发展目标继续迈进。

新闻链接：

据悉，本次“寻找中国运输风范人物领袖品牌”活动由国家交通运输部政策研究室、运输服务司支持指导，中国交通报社承办，目前已举办第二届。本届活动从200 多分参选者中评选出风范人物10 名、领袖品牌10 个，涵盖铁路、民航、邮政、客运、物流等多个综合运输领域。福建空港快线总经理郑瑞亮获评“中国运输风范人物”，被评价为“善于找‘盲点’的灵活舵手”。