4 个新增机位投用 严抓不停航施工

本报福州讯 （通讯员 林建华 郑艳红 林三福） 福州机场二轮扩能工程实现阶段性突破，4 个新增机位于5 月12 日起陆续投入使用。面对复杂的不停航施工现状，元翔福州空港强化管理，全力保障工程有序推进。

缓解机位紧张 提高运行效率

据悉，新增的4 个机位属于福州机场二轮扩能飞行区南站坪工程的一阶段项目，一阶段项目主要包括飞行区增补面工程、南翼38-41 号机位以及部分B 滑行道工程。4 个新增机位于去年3月份开工，今年4 月下旬通过民航华东质监站的检查验收，顺利投用有利于缓解福州机场过夜机位紧张的问题，提高机场运行保障效率，同时为引进新航线航班打下基础。据介绍，福州机场第二轮扩能飞行区工程项目包括新建南北两块站坪。其中，南站坪计划新建11 个机位、局部新建E 类二平滑以及连接一平滑和二平滑的垂直联络道和新建一条C 类通道，新建道面面积约16.7 万平方米。北站坪计划新建15 个机位及1 条C 类滑行通道，新建道面面积约10.6 万平方米。南站坪机位计划分两个阶段投入使用，除了本月已投用的4个新增机位，剩下的7 个机位将力争上半年内投入使用；北站坪计划于10 月底前全部完成施工，力争11 月初15 个停机位全部投入使用。待飞行区所有工程全部竣工后，届时福州机场将新增运行机位26 个，总运行机位数增至62 个。福州机场第二轮扩能工程主要包含航站区工程及飞行区工程，不仅是对现有设施的改扩建，也是福州机场二期建设（建设第二条跑道及第二航站楼）的重要衔接工程，已被列入福建省重点建设项目。二轮扩能工程项目总投资约19.6 亿元， 计划于2017年竣工投入，届时福州机场将具备年旅客吞吐量2300 万人次的保障能力，将进一步加快福州机场构建综合交通枢纽和现代航空城的步伐。

加强安全管理 坚持不停航施工