有一支队伍，他们掌管蓝天的秩序，洞悉天气的变化，维护设备的运行，应对可怕的灾难。他们把汗水和智慧洒在幕后，将便捷与安全献给旅客。专业、细致而又负责的精神无时无刻不在浇铸他们的灵魂。这支队伍就是元翔武夷山机场航管指挥中心。

并肩互助 用爱开创事业

元翔武夷山机场航管指挥中心由飞行管制室、气象台、技术保障室、运行保障中心等四个机构组成。主要负责空中交通管制、航空气象服务、通信导航、计算机网络维护、应急救援和机坪运行管理等业务。现有人员41 名，其中党员13 名，27人拥有工程师职称，是一支集合了高素质、高觉悟、高技术水平的队伍。航管指挥中心自成立以来一直扮演着武夷山机场航班运行指挥中枢的角色，他们井然有序地控制着空中和地面的运行。回首共同奋斗的22 年岁月，他们共同成长。肩并肩，互帮互助，他们荣辱与共。每一个航管指挥中心人始终尽心尽力尽责地奋斗在自己的岗位上，他们深爱着自己的事业，深爱着这片蓝天。

肩负重任 创新运行模式

2014 年，武夷山机场全向信标台/ 测距设备已运行超过二十年，不堪重负正式停机改造。为了应对改造期间传统飞行程序无法使用将导致机场全面停航的现象，武夷山机场在全国率先研究军民航合用机场基于性能的导航（PBN）飞行程序的使用。民航华东地区管理局领导指出新技术应用提高了民航安全水平、运行效率，中国民航新技术应用是划时代的变化，充分肯定了武夷山机场航管指挥中心的勇于创新和先行先试。2015 年2 月，全向信标台/ 测距设备的安装调试、飞行校验、投产报批、验收等一系列工程顺利完成。历时四个多月的改造期间，PBN 程序使用率达100%，保证了停机改造过程中本场航班的正常运行，取得了良好的社会和经济效益。2015 年，内蒙古包头民航机场将进行31 号跑道仪表着陆系统、全向信标台原址更新改造工程。在同样的问题下为确保设备施工期间PBN 飞行程序顺利实施和安全运行，塔台管制员更好地了解并掌握PBN 飞行程序指挥的思路和方法，内蒙古机场派专人于2015 年7 月来到武夷山机场，与航管指挥中心人员交流学习PBN飞行程序特点、管制调配、传统飞行程序混合运行飞行管制注意事项以及一年来的PBN 运行经验。

一人多岗 共度困难时期

一直以来武夷山机场因地处偏僻、经济不发达、人口较少等原因，特殊专业人才的招工表现出招工难，留人更难的情况。航管指挥中心的气象岗位专业人员配备长年不足。24 小时值班的气象预报、观测岗位分别只有2 人，气象机务更是只有1 人。为了更好地完成气象保障任务，持有执照的部门经理参与气象预报岗位的排班，缓解了燃眉之急。气象机务岗位则要求部门技术保障室的人员考取气象机务的执照，通过兼岗的方式完成排班，使得保障正常化。近两年随着集团储备干部陆续取得气象执照，武夷山机场航管气象台的未来也将逐步踏上正轨。

模范带头 传承敬业精神

航管指挥中心运行保障室成立之初只拥有2 位具备相关工作经验的人员，其余4 名均为新人。在2 老带4 新的局面下，运保中心在刚成立2 个月的时间里完成了《武夷山机场突发事件应急救援预案》第一稿共计13 万字的整版修订。在修订的同时还兼顾协调了许多部门之间的接口。2 位老员工以身作则带头顶住压力，努力奋斗在岗位上的工作作风，为之后的综合演练工作打下了坚实的基础，也为后上的新人树立了精诚敬业的奉献精神。至2015 年，通过不懈地努力和坚持，运行保障中心的新人已经对本场整个的救援体系有了较为深刻的理解。他们在制作演练计划和设计演练背景时能融入自己的想法对体系加以改进，他们一步步地成长为公司应急管理方面的业务能手。有经验工作人的无私伴随着新人的成长，航管指挥中心运行保障工作团队正迎着挑战在正确的道路上迈出坚实的脚步。

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