本报武夷山讯（通讯员 王小林）“ 机务，指挥中心叫，请立即派技术人员上塔台”，对于多年从事航班保障的机场工作人员来说，对讲机中传来的呼叫内容也透露着紧张感。此时，原本9 月23 日14:05 应降落武夷山机场的山东航空SC4712 航班迟迟未落。14:12，机场应急救援指挥中心下达了“因SC4712 航班空中故障，各单位做好启动航空器空中故障应急处置预案准备”指令。原来，SC4712 航班在武夷山进近过程中机组向塔台报告飞机右襟翼故障，中止进近后拉升至场压高度3000 米在武夷山全向信标台做左盘旋等待并检查故障原因。在接到报告后的几分钟里，航管指挥中心飞行管制室完成了向山东航空总签、部队飞行管制室、部门值班经理、公司值班经理等一系列信息通报。14:14分，应急指挥中心正式启动“航空器空中故障应急处置预案”。一时间，急促的警报声、对讲机声，声声入耳，空气中弥漫着异常紧张的气氛。3 分钟时限！ 4 辆消防车、1 辆救护车在指定地点集结完毕。其他单位及相关人员分场内、场外集结待命，并组建了30 人的担架队，做好各项应急救援准备。接到通知后，公司领导先后赶到塔台了解具体情况并进行分工。机场应急救援领导小组成员单位接到通报后，相关单位等相继到达机场集结待命。14:36，应急指挥中心通报航班预计15:00 落地的信息；14:49，应急指挥中心通报航班预计10 分钟后落地；14:55，对讲机传来“各单位请注意，各单位请注意，航班还有两分钟落地，还有两分钟落地”的提示信息，紧张的氛围和情绪随着航班落地倒计时逐步升级。此时，两辆在飞机接地带附近联络道等待的消防车也根据指令做好了尾随航空器准备。14:57，SC4712 航班飞机安全落地，着陆状况良好，正常滑入机坪，停靠6 号机位，在场工作人员的一颗颗悬着的心终于落下。15:12, 预案解除，结果让人庆幸又难免心有余悸。近两年来，公司按照集团的要求加强“背靠背”应急演练和紧急拉动，为的就是在“狼”真的来时，机场的内外部应急救援机制能有效发挥作用。通过这次实战，元翔武夷山机场积累比平日演练更真实的处置经验，既检验出机场应急管理的成效，也发现仍然存在的问题和短板，实实在在地促进机场应急救援处置水平的提高。