本报综合讯（通讯员 边际 吴敏 翁俪倩 王小林 李欢欢 廖丽丽)

黑云压城城欲摧。狂风在耳边呼啸，仿佛要吞没我们，雨滴打在身上，仿佛要我们屈服在它面前。在抗击第13 号超强台风“苏迪罗”的三天两夜里，集团四地机场及元翔海岸每位员工严阵以待，全力以赴，坚守在各自的岗位上，切实保障航班的正常运行。

提前预防将台风影响降到最低

8 月7 日，第13 号超强台风“苏迪罗”紧逼福建省，预计于8 日凌晨或下半夜在福清至晋江一带登陆。上午厦门、福州机场及元翔海岸先后紧急召开专题部署会，传达省市政府、民航主管机关和集团有关防抗台风相关精神和要求，围绕“查、堵、疏、收、固、备、避”等七个方面落实各项防御准备工作。同时，密切跟踪台风动态、及时发布预警信息、督促并配合航空、轮船公司做好飞机、轮船转场和系留工作、加强候机楼、侯船楼及周边供电供水的防御措施，做好安全生产。四地机场根据以往防台特点，针对防台重点部位，飞行区跑滑系统、目视助航设施、机场供配电、候机楼及货站、特种车辆设备、登机桥及高杆灯等方面，增加巡视力度、检查应急物资、加固设施设备、拆除轻质或漂浮物、疏通排水设施设备等多个方面着手准备，防患于未然。同时，加强与民航空管站、气象台、各基地航空公司及各驻场单位的协同配合，共同做好防抗台风准备措施。另外，厦门空港应急救援指挥中心按席位特性调整排班，将精兵强将调整到信息协调席和计划席，以确保防台期间应急力量最优。消防队、医疗急救中心进入二级应急处置状态，随时做好各项应急抢险准备，安检护卫部成立抗灾抢险小组预备队，安排50 名男员工组成抢险小组，随时根据指令迅速投入抢险救灾工作。元翔海岸各部门则对候船楼活动区内、商业区域、趸船区域、滚装码头等设施设备安全情况进行排查，对趸船连接部位（引桥、锚链等）、客桥地毯、趸船上活动舷梯、标识牌、监控探头可滚动物品进行捆绑、加固或转移到室内。并通知花卉公司对五通码头内的树木、花卉进行必要的加固等等。确保整个候船楼及外场区域的安全。

稳扎稳打有条不紊切实保障安全

8 日晚上，“苏迪罗”强台风在福建省莆田市秀屿区沿海登陆。当天，厦门机场取消航班达243 架次，面对滞留机场的旅客，厦门空港通过交通广播播送信息调动的士运送旅客，并主动提前与96363 联动，向其提供动态消息。在福州机场，风大雨急，港龙航空按计划执行KA660/661 香港- 福州往返航班，福州机场出于对航班及旅客的安全考虑，元翔福州空港派出5 部救援车辆、组织10余人应急救援队伍，在狂风骤雨的机坪上集结待命近2 小时，直至港龙航空通知航班返航、后续航班取消，救援车辆和队伍才予以撤回。

全力以赴做好复航生产保障

台风过境，对厦门机场保障产生巨大影响，9 日航班量剧增，计划航班数达到551架次，机场运行指挥中心调度室加强与航空公司对接，及时掌握、发布有关航班信息、发送各种预警短信提醒各单位注意保障；并同时运指中心运管室抽调骨干人员，加强值班力量，针对航班量急剧增加，航路控制较严的情况，积极协调其他管制单位，加快航班放行节奏，提升放行效率，在加快流量和运行效率的同时加强航班运行动态监控，确保运行安全。另外，运管室与空管进行密切合作，第一时间向机组提供航路流量控制、放行限制及气象观测信息，引导机组提前做好地面保障工作，帮助机组做好放行决策。地勤分公司加强值机柜台前的秩序引导、人员分流和信息通报及旅客签转、退票、食宿安排等。与此同时，经接到适航恢复指令后，元翔福州空港各单位连夜根据要求迅速组织机场善后恢复工作；组织相关人员分别对飞行区道面、围界、高杆灯、目视助航设施等进行全面检查，对跑道、滑行道和机坪因台风产生的干扰物质进行彻底清理；做好登机桥、泊位系统、安检设备等部位设备设施故障恢复工作……同时，主动与空管、航空公司进行事先沟通并达成共识，加强一线保障力量，争取通过缩短航班地面过站时间，实现空中快速放行，避免航班积压，为机场的正常运转做好准备。至10 日应急程序解除，集团四地机场及码头运行已趋于平稳正常，机场码头各层面保障工作逐渐转入日常模式，防抗台风工作至此终于落下帷幕。此次台风四地机场及元翔海岸运用丰富的抗台经验、科学的应对办法，稳扎稳打，团结一心，高效、平安、稳定的完成抗台任务，展现出一个拥有优秀管理团队应有的从容和淡定。