厦门空港地勤公司特种车辆设备部

   在数百部车辆不分昼夜穿梭的厦门机场，有这么一个人，一会儿坐在驾驶室里开着客梯车跟这架飞机“亲密接触”，下一刻他又站在高高的平台车上呼啸着而去…不管哪种特种车，在他的手中好像是一个玩具。一次性精准靠机，对他来说这都是小菜一碟，车辆好像已与他合为一体，很多人羡慕地问他如此精湛的技术是怎么练就的，他笑着回答说“玩出来的”。他，就是张宝东。

精湛的技术源于“热爱”

   张宝东，2012年8月份进入元翔地勤特种车辆设备部就职，虽然入职才一年多时间，但是他目前的技术水平已经达到了拥有多年工作经验的老同志水平。刚刚进入班组进行培训的时候，他就对各种千奇百怪的车辆设备产生了浓浓的兴趣，别人培训期间休息时，他总会一个人上车摸索，他经常笑着说：“这些车真好玩”。有些人可能开始的学习会出于新鲜、兴趣，但是能够坚持下来一直钻研的，除了兴趣，还有就是对工作的热爱了。

优秀的业绩源于“负责”

   在这短短的一年多的时间里，张宝东从来没有出现过一次工作失误，他不仅对自己负责，对同事以及兄弟部门的工作也非常负责，工作中的不足他总能及时发现并帮忙纠正。张宝东说：“虽然开着特种车辆好像很好玩，但是在航班保障的时候，那绝对是真刀真枪的容不得有半点差错！”

   确实是，各种特车的靠机作业是航班生产中风险系数最高的工种，不管是刮风下雨还是炎炎烈日，靠机作业都必须做到聚精会神。飞机客梯车靠机距离控制在2厘米，平台车靠机距离控制在10-15厘米的安全距离等各种特车数据早已牢牢地印在他的大脑里。“熟能生巧”，这是张宝东在训练和实战中最深的体会。

   特车部力推的“一专多能”在张宝东的身上得到了完美地体现，他在工作中摸索出来的一些窍门，除了为自己所用外，还与班组其他同事分享，不断总结保障作业秘籍，提高班组的整体工作效率。