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张宝东:玩出来的“多面手”
发布时间:2014-05-28
 

厦门空港地勤公司特种车辆设备部

   在数百部车辆不分昼夜穿梭的厦门机场,有这么一个人,一会儿坐在驾驶室里开着客梯车跟这架飞机“亲密接触”,下一刻他又站在高高的平台车上呼啸着而去…不管哪种特种车,在他的手中好像是一个玩具。一次性精准靠机,对他来说这都是小菜一碟,车辆好像已与他合为一体,很多人羡慕地问他如此精湛的技术是怎么练就的,他笑着回答说“玩出来的”。他,就是张宝东。

精湛的技术源于“热爱”

   张宝东,20128月份进入元翔地勤特种车辆设备部就职,虽然入职才一年多时间,但是他目前的技术水平已经达到了拥有多年工作经验的老同志水平。刚刚进入班组进行培训的时候,他就对各种千奇百怪的车辆设备产生了浓浓的兴趣,别人培训期间休息时,他总会一个人上车摸索,他经常笑着说:“这些车真好玩”。有些人可能开始的学习会出于新鲜、兴趣,但是能够坚持下来一直钻研的,除了兴趣,还有就是对工作的热爱了。

优秀的业绩源于“负责”

   在这短短的一年多的时间里,张宝东从来没有出现过一次工作失误,他不仅对自己负责,对同事以及兄弟部门的工作也非常负责,工作中的不足他总能及时发现并帮忙纠正。张宝东说:“虽然开着特种车辆好像很好玩,但是在航班保障的时候,那绝对是真刀真枪的容不得有半点差错!”

   确实是,各种特车的靠机作业是航班生产中风险系数最高的工种,不管是刮风下雨还是炎炎烈日,靠机作业都必须做到聚精会神。飞机客梯车靠机距离控制在2厘米,平台车靠机距离控制在10-15厘米的安全距离等各种特车数据早已牢牢地印在他的大脑里。“熟能生巧”,这是张宝东在训练和实战中最深的体会。

   特车部力推的“一专多能”在张宝东的身上得到了完美地体现,他在工作中摸索出来的一些窍门,除了为自己所用外,还与班组其他同事分享,不断总结保障作业秘籍,提高班组的整体工作效率。



 
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