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厦门空港监护接替武警担负过夜飞机安监任务
发布时间:2014-04-15
 

41日,厦门空港安检护卫部监护分部与武警中队正式交接,开始负责厦门机场夜间停场过夜飞机的安全监护,从此打破了厦门机场从1993年通航以来一直由武警负责夜间停场飞机监护的历史,标志着厦门机场控制区安防工作已经完全移交至安检部门负责,掀开了厦门安检发展历程的新篇章。

充分准备  迎接挑战

   厦门机场自成立通航以来,夜间监护工作一直由武警负责。去年7月,武警中队接到上级指示,将逐步撤出机场控制区防区,这意味着安检部门要担负起过夜飞机的监护任务。为能顺利接起该项全新任务,厦门空港安检护卫部监护分部从10月份起便开始着手各项准备。

   首先是到各相关单位进行调研,了解武警中队、福州长乐、上海虹桥、海口美兰等机场夜间监护工作的开展情况,并结合相关文件要求、正常过港航班监护工作流程以及各级领导要求初步制定了《夜间监护工作方案》,编写《夜间航空器监护作业指导书》;其次是在人员安排和物资配备方面提前筹划,精心准备。根据制定的夜间监护的操作流程,监护分部新成立一个由6人组成的夜间监护小组。考虑到夜间监护员要常年上夜班,且独自夜间巡逻作业,在人员筛选过程中,选择身体素质高、工作热情及有主观意愿的监护员加入夜间监护小组,并提前申领配备自行车、探照灯、对讲机、警棍等物资装备,提高夜间监护能力。

迎难而上  顺利交接

   夜间监护看似简单,但是真正实施起来却面临着诸多问题。如不同航空公司代理方不同,交接程序和要求也不同,再加上停场飞机停放的区域从2区直至东扩机坪的10区,面积大、跨度广、视线差、人员晚间生理因素易疲倦等因素都考验着夜间监护工作的实施。

   为了克服这些难题,规避风险,经与各相关部门多次协商研讨,厦门空港安检护卫部监护分部决定按航空公司分配监护任务,并根据机坪机位分布划定出四个区位,并制定巡逻路线,加强安全防范能力。此外,由于武警撤防的时候正值监护分部人员缺口大,为能保证顺利接收夜间监护任务,监护分部顶住压力迎难而上,提前抽调夜间监护小组成员进行培训学习,并于327日按照之前拟定的夜间监护的方案进行了排练,对情况处置做了演练,针对预演效果对细节进行调整。

   41日晚,武警中队撤防,厦门机场停场飞机的夜间监护工作正式交由监护分部负责。为了平稳度过新工作的过渡期,部门负责人经常深夜到现场关注工作开展情况,跟踪夜间监护的交接情况、巡逻情况,根据实际操作提出工作细节的改进方法,夜间监护小组成员也在第一周全员无休,增强勤务保障力量。经过一周多的工作实践,夜间监护工作已逐步走上正轨,工作流程日趋完善,人员操作能力日渐提高,顺利完成夜间监护工作的接收。(厦门空港刘胜姜安坤)



 
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