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元翔福州空港指挥调度室:永葆活力的机场管家
发布时间:2013-12-30
 

【团队名片】

         从空地生产协调、航班信息管理到机坪地面管制、应急救援组织,元翔福州空港指挥调度室既是福州机场的“管家”,又是机场运行承“上”启“下”的心脏。在福州机场业务量持续增长与机坪保障资源日趋饱和的矛盾面前,在航空器机坪运行改革的挑战面前,这个拥有15名成员、平均年龄仅有28岁的年轻团队以卓越的创造力直面困难,不断改进工作方法,提升保障品质,不仅成为元翔福州空港机场运行合格的“大管家”,更以良好的执行力让这颗机场心脏永葆青春活力,得到了业内的普遍认可。

         2013年,元翔福州空港入选全国首批航空器机坪运行管理试点单位,作为全国首个承接航空器地面管制业务的机场部门,指挥调度室首当其冲,成为了试点工作的主办部门。

         担子压下来了,指挥调度室迅速行动,在加强理论学习的同时积极探索航空器机坪运行的新模式。这个15人的年轻团队充分发挥集体智慧,开展QC攻关、制作内部网页、印制应急卡片,一系列卓有成效的举措确保了福州机场航空器机坪运行安全。首都机场集团、上海机场集团、山东机场集团以及重庆、大连和长沙等多家兄弟机场同仁均主动前来交流机坪运行管理经验,对指挥调度室的工作业绩给予了高度评价。

QC  高效率

         2013年初,福州机场新机坪启用,在缓解机坪资源紧张的同时也带来了新机坪航空器运行无法通视、原有机坪远机位航空器推出影响新机坪航空器滑行、新机坪相邻航空器推出受限、T5滑行道单出不进、29368个机位共用一条不足200米的T3滑行道等一系列保障难题。

         问题就是方向,压力也是动力。指挥调度员们在确保航空器机坪运行安全的前提下,积极探索提升机坪运行效率的方法;以缩短新建机坪航空器地面滑行时间,提高保障效率为目标,指挥调度室酷睿QC攻关小组优化机位安排以及滑行路线、加强与航管沟通协调等,并通过作业指导书、操作规程等文件成为刚性制度。执行半年来,新机坪航空器推出滑行等待时间更短了,流程更顺了,航空公司的地面耗油也更省了。2013年,酷睿小组的QC成果不仅获得了“国优”称号,也赢得了航空公司的由衷感谢。在对指挥调度环节的机组满意度测评中,90%的航空公司均给予了“非常满意”的评价。

小卡片  好创意

         应急救援管理是指挥调度室的一项重要工作,特别是应急突发事件的处置,可谓人命关天,意义重大。2013年,正值机场应急体系文件修订并重新发布之际,如何帮助全体员工快速、精准地掌握体系核心内容,确保应急突发事件得以及时响应和准确处置是指挥调度室的燃眉之急。

       “让年轻人一起来想办法,我们一定要在最短的时间内拿下这些硬骨头”指挥调度室经理林双枝把问题和信任交给了这十几名指挥员们。怎么记,才能记得牢,记得快呢?传统的背、考、默对短期记忆固然有用,但记忆的清晰度和持久性却差强人意。对了,可以制作我们自己的备忘录。指挥员小蔡灵光一现,一个好创意诞生了。

         说干就干。在林双枝经理的带领下,应急救援体系文件攻关小组成立了。针对机场总体预案中19个分项预案,攻关小组用一个多月的时间进行了深入学习、分解和集体讨论,一一对应地制作了流程清晰、重点明确的小卡片。这19张极具指导性的小卡片制作成型后立即上挂至指挥员办公网页上,实现全员快速查阅功能,为应急救援指挥中心快速研判突发事件类型、准确启动预案、组织先期处置、等工作奠定了坚实基础。有指挥员戏谑地说:“这真是一卡在手,应急不慌!”

小网页  大作用

         



 
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