统一管理模式，优化配置资源，充分发挥四地快线公司网络优势

   本报福州讯（记者林淑惠通讯员林帅）最近，一个消息让福建快线上下欢欣雀跃：福州运输管理处打破十来年未审批通过客运企业旅游包车资质的局面，审批认可了福建快线的旅游包车资质。“这是公司运营上的重大突破，公司业务更宽了，员工信心也倍增！”福建快线总经理郑瑞亮说。员工对公司发展信心倍增的缘由还在于，自去年福州、厦门、武夷山、龙岩四地快线公司内部管理整合后，公司呈现快速发展势头，2012年四地快线营业收入突破1个亿，比增30.06%；今年截至8月份，已实现营收8889.26万元，比增26.75%，预计今年可突破1.3亿元。

统筹内部资源

更加“游刃有余”

   “整合后，不同区域的车辆资源调配更合理，车辆利用率也提高了。”据郑瑞亮介绍，刚过去的7、8月份，武夷山、龙岩快线因业务开展受阻而出现运力闲置，而厦门和福州两地则面临着暑期客运高峰，车辆资源紧张。为此，福建快线统筹调配资源，将武夷山、龙岩两地的闲置车辆调配到福州和厦门，有效解决了“一忙一闲”的问题。

   “现在，福建快线也已承接了建发旅行社在福州的多起大型会议保障用车业务，这就是从厦门引过来的资源。”据福建快线营销部小林介绍，目前，建发旅行社与武夷山快线的合作也在陆续进行。据了解，自四地快线公司整合后，福建快线便联合营销打开市场。相对以前各公司单点营销，如今营销范围更大了，与客户的区域性合作也逐步发展成为专业化、规模化的多地合作。

   此外，凭借十多年的发展和积累，福州还成为了四地快线管理人员和专业人员的“培养基地”，现任福建快线董秘的小张就是其中一员，公司整合后，原任厦门快线财务主管的小张也来到了福州；同时还是一个“专业输出地”，快线福州维修中心发挥维修专业能力，组织骨干到厦门实施车辆保养工作，每年可为厦门快线节省约30万元的车辆保养费用，并辅助武夷山快线建设汽车维修中心，解决车辆维修难问题。

对外统一形象

品牌“响声”更大

   “快线师傅们最近的精气神儿更足了！”每天都要乘坐福建快线班车往返于机场与市区之间的小陈说。据介绍，今年8月份，为了呈现给客户崭新的服务形象，福建快线司乘人员统一换新装，根据公司VI设计的新制服从外观上更多展现出行业特点。除此之外，福建快线还统一四地公司服务标准，导入“航空式服务”，邀请地勤、安检等骨干人员进行服务礼仪培训。

   随着四地快线公司的整合，福建快线工作团队不断壮大，据统计，从今年1月至8月，福建快线已新增50名司机，而这其中有大部分都来自于专业的运输公司。“以前招聘司机时，应聘的人寥寥无几；现在，公司品牌打出去之后，许多就职于专业运输团队的司机也都纷纷前来。”郑瑞亮说，时常有员工告诉他，他们对公司未来的发展大有信心。

   值得一提的是，公司规模和品牌的扩大也为对外采购带来了价格优势。据介绍，福建快线即将采购一批车辆轮胎，招标信息刚发出去，就有许多供应商主动过来接洽，而且在价格上相对往年更有优势。

   福建快线近年来的快速发展以及专业能力也获得了行业主管部门的认可，顺利取得了“来之不易”的旅游包车资质。

   据了解，福建快线多年的发展已形成以专线为主的业务经营模式，“多开一条少一条”，郑瑞亮这么形容公司有限的专线优势。面对这一情况，福建快线表示，将更努力寻求新的经营方向，如发展旅游包车业务，降低对机场班线的依赖性，实现公司的多元化发展。这对福建快线来说，是一片极具挖掘价值的“蓝海”。