翔报按：台风在沿海地区是司空见惯的现象。然而，作为深处台风前沿的沿海地区机场，对待每一场台风都需严阵以待。被预计为今年影响力最大的台风—第7号台风“苏力”还未到，已引起各方高度重视。集团各方做好充足的准备，使台风“苏力”的负面影响降低到最小程度。本期编辑部收到了各单位雪片般的来稿，囿于版面有限，仅撷取一些片段和场景以励再战。

厦门空港

合理利用协同放行，助力航班安全正常

   7月14日3：22，台风“苏力”解除响应。但是，一场没有硝烟的“战争”才刚刚开始！因前一日取消航班91架次，14日厦门机场应急救援指挥中心收到了来自多个航空公司的补班计划，厦门机场航班量突增，全天执行533架次，创历史新高。

   因流控影响，深航ZH974T航班（厦门-扬州西安）在经历了一小时四十分钟的机上等待后，于11:30滑出准备起飞，就在全体旅客欣喜地以为即将成行的时候，飞机突然因辅助动力装置故障滑回机坪检查，随后飞机因流量控制无法起飞，需要等待。因辅助动力装置故障，机上无法提供冷气，旅客两次下机到摆渡车上等待，12：55起部分旅客提出索赔等条件。

   为了消除旅客顾虑，各级领导和现场工作人员反复安抚旅客，股份值班更是向旅客承诺将协调空管部门优先放行，保证航班尽快起飞，旅客因此终于被说服，16:00，剩余的118名旅客均登机成行。运行指挥中心迅速向空管管制运行部申请优先放行。16:09，飞机起飞。运行指挥中心合理利用民航厦门流量协同管理机制，在空管管制运行部的大力配合下，有效地避免了群体性事件的发生。这次协调是一次非常成功的协同放行案例，在业内极具推广和借鉴意义。

   （厦门空港  薛昭萌）

元翔福州空港

应对“史上最强”台风胸有成竹科学部署

   7月9日，今年第7号热带风暴“苏力”一日之内升级为强台风，速度之快令人瞠目。次日一早，运行指挥中心就发现了这一异常情况。情况紧急，指挥中心立即上报情况，随即紧急召开了本年度第一次防汛抗台会议，商议对策。福州公司领导高度重视这一情况，立即决定启动防汛抗台二级应急响应程序。

   面对元翔福州空港史上最强台风，指挥中心从容冷静，精心部署，不断在OA和短信系统上发布、更新台风动态及预警信息，指挥各单位积极开展各项防御准备工作。航班保障就这样在所有人的配合中有条不紊地运行着。

   7月13日，元翔福州空港全天计划执行航班227架次，受第7号超强台风“苏力”影响，共取消进、出航班155架次，实际共执行74架次。但保障工作依然没有结束，台风过后的14日，元翔福州空港一线各单位加班加点，圆满完成补班和正班共计244架次的航班保障任务！    （元翔福州空港  黄凌云杨云）

元翔武夷山机场

首次启动大面积航班延误预案