《厦门日报》5月26日第五版 
            
                  厦门汽车物流中心迎来首批“住户”
　　                             厦门车市即将进入“岛外”时代

　　本报讯  海西规模最大、档次最高、功能最全的汽车交易市场即将成形。位于集美北站片区的厦门汽车物流中心昨日迎来首批“住户”，盈众控股集团、信达集团等10家汽车4S经销商一举签下首批推出的14个地块，合计面积达8万余平方米。
　　厦门汽车物流中心为省、市重点工程，分两期开发，一期占地约58万平方米。按照有关规划，在未来3至5年内，岛内的汽车销售4S店、汽车专卖店、二手车经营店等汽车经销企业将逐步迁往汽车物流中心，逐步建立起海西档次最高、功能最全、交易最便捷、服务最完善的汽车交易市场。这标志着厦门车市即将进入“岛外”时代。
　　                       全新规划，设十大功能区
　　“这将是海西首个真正意义上的‘一站式汽车生活城’。”负责厦门汽车物流中心统一规划、开发和招商的兆翔临港置业公司负责人表示。据悉，近年来，逐年增长的汽车保有量与岛内日益稀缺的土地资源矛盾日益突出，分散在岛内各处的汽车经营商户存在着缺乏统一管理、运营的现象，重新规划一个能实现“一站式”、“一条龙”服务的现代汽车交易城迫在眉睫。在岛内外一体化建设战略框架下，市政府审时度势，决定在厦门北站西侧规划建设具有区域性影响力的大型汽车城，以加快厦门新站片区的发展；缓解岛内交通压力；提高城市管理水平；并进一步推动岛内土地资源的合理利用，促进全市经济社会平稳发展。厦门汽车物流中心由此应运而生。
　　据介绍，厦门汽车物流中心以“前瞻规划、多元业态”的标准建设，分为国际品牌4S集群区、公共服务中心、汽车综合展示中心、汽车文化传播中心、汽配城、车管所、二手车交易市场、整车仓储、汽车旅馆、商务大厦等十大功能区。
　　                    产业拉动，整合服务链条
　　厦门汽车物流中心如同一个庞大的汽车城，提供新车销售、二手车买卖、汽配交易、汽车文化展示等功能，涵盖汽车流通领域绝大多数的产业项目，将目前分散在各处的汽车产业环节予以有效整合，不仅为消费者提供完备的集中区域性、全产业链服务，也将有利于厦门现代汽车服务业的打造，推动汽车经销行业的发展。另一方面，汽车产业具备高度产业关联性，还将强劲拉动物流、金融、保险、销售、广告等下游服务行业的发展。
　　                      腾挪土地，缓解岛内压力
　　一个汽车4S店通常要占地5000平方米，岛内现有61家4S店和5家汽车交易市场占地面积合计724亩，这对于寸土寸金的岛内来说，实在是个不小的数目。而未来三五年内，大部分汽车经销企业将陆续迁往岛外的厦门汽车物流中心，能至少腾出约50万平方米的土地，可规划新增100万平方米以上的商品建筑。
　　此外，统一迁移，还能解决岛内汽车市场长期以来存在的小、散、乱和占道经营问题，比如长期困扰厦门的二手车占道经营现象有望得以改观。同时，新车运输无需进岛，也将节省宝贵的道路资源；汽车喷漆污染危害市民健康的问题也能得以有效解决，对于岛内环境的改善大有裨益。
　　                      十亿投资，激活北站片区
　　厦门汽车物流中心预计投资约13亿元，这还不包括其中各汽车经销企业的自身投入。据统计，汽车销售4S店普遍建设资金少则500万元，多则6000万元。目前岛内61家4S店，合计投资达12.94亿元。按照规划，汽车物流中心将引入59家4S店，仅这些4S店的建设就将给北站片区直接带来十多亿元的投资。随着汽车市场的蓬勃发展，汽车销售也将有力拉动岛外GDP的增长。
　　产业带动就业，作为依托高铁逐渐崛起的新区，北站片区的发展急需人气，现代服务业的引入将起推动作用，从这个角度看，将汽车市场引入北站片区，是一项具有战略眼光的重大决策。有关部门预测，汽车物流中心的建设将至少创造1万个就业岗位，并将进一步活跃新站片区人流、物流、商流、信息流。