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厦门空港在新货航全球航站评比中再拔头筹
发布时间:2010-03-17
 
厦门空港在新货航全球航站评比中再拔头筹

       本报厦门讯(记者 刘婷婷 通讯员 刘旭冬 屈屹 梁菲力)新加坡货运航空公司近日传来消息:2009年4至12月,厦门航站以每个月都满分的优异成绩在其全球二类站点的23个航站操作排行中获得第一名。而厦门站在该项评比中已连续5年均取得了前三名,新货航南区总经理徐志勇认为这相当程度要归功于厦门机场长期以来稳定、优质的地面服务保障。
      新货航在全球37个国家的71个国际机场设有操作站点,每月都从货物操作失误率、航班准点率、网站上的货物状态更新等方面对航站操作进行量化评分,并在同类货量航站中进行综合排名。新货航每周至少有4班波音747全货机从厦门直飞洛杉矶和芝加哥两大枢纽机场,在2009年4至12月的考评排行期内,厦门机场实现了对新货航保障的“零差错”,也未因机场服务保障的原因发生过1分钟的延误。
                      地勤公司:改进货机保障模式
      “非常感谢厦门空港地勤同仁的付出,地勤作业团队是一支配合度高、勇于承担、值得信赖的专业队伍,”新货航厦门操作主管陈呈祥表示。
      在过去的一年中,地勤公司针对原先装卸保障部客货作业队伍混编不利于专业化保障的问题,组建货机装卸作业组。针对原先出港货物未按序编排容易导致安全隐患的问题,改进编排模式,并实现编排率100%,做到出港集装货物押运靠机既不倒退又不绕圈,明显缩短货机在厦门的停场保障时间。
       地勤公司还健全货机航控制度,在大型货机作业过程指定专人负责控制;管理人员跟班监督,就近监督,靠前处置,及时协调各类问题,确保航班保障安全正点。此外建立日常作业轮训制度,轮流安排机上操作和地面押运人员互换岗位,周而复始地对包括B747-400F大型货机鼻门装卸模式、侧门装卸模式和20英寸集装板等难度较大且复杂多样的操作技能进行循环培训,整体作业水平获得明显提升。
                          空港货站:细化各操作环节服务标准
      空港货站根据新货航的各项关键考核指标,着眼于航班操作的全程系统保障,细化各操作环节的服务标准,不断优化提速,提升服务品质,提高客户满意度。
      为确保货物打板质量及重量,公司在坚持出库货物100%复称的基础上,加强货物出库前每个板箱板型及尺寸的检查。强调航班操作的时间概念,采取双复核机制确保数据及时准确发送,并通过QC活动在货物打板、复称、报关、电报发送、货运系统及网站查询升级等方面不断完善,为后续机坪作业的顺利开展创造了有利条件。在出港货物的收货环节,公司多次发现并制止了货代公司误按普货托运危险品的行为,在确保安全的前提下严格按照新货航及局方规定安全高效地收运、装卸危险品等特种物品,提高承运人的销售收益,满足了货主的特殊需求。
         又讯:(通讯员 屈屹)厦门空港在客运方面的服务品质也稳步提升。根据近日得到的消息,厦门空港被深圳航空评为“四星机场”(五星机场仅为首都机场一家)和最佳合作伙伴; 2009年12月,厦门机场地勤服务在港龙航空月度旅客总体满意度测评中,取得了全球27家代理航站中第二名的历史最好成绩。



 
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